Nya elfordons energisystem består av tre huvuddelar: batteri, motor och motorstyrsystem. Idag ska vi prata om motorstyrenheten.

Enligt GB / T18488.1-2015 "Drivmotorsystem för elfordon Del 1: Tekniska förhållanden" definieras motorstyrenhet som en anordning för att styra energiöverföring mellan strömförsörjning och drivmotor, som består av en styrsignalgränssnittskrets, drivmotorstyrkrets och drivkrets.

Funktionellt omvandlar den nya elbilsstyrenheten likströmmen från batteriet i det nya elbilsbatteriet till växelströmmen från drivmotorn och kommunicerar med fordonsstyrenheten via kommunikationssystemet för att styra hastigheten och effekten som fordonet kräver.

Från utsidan till insidan, det första steget: från utsidan är motorstyrenheten en aluminiumlåda, en lågspänningskontakt, en högspänningsbusskontakt bestående av två hål, en trefaskontakt ansluten till motorn bestående av tre hål (flera i ett kontakt utan trefaskontakt), en eller flera avluftningsventiler och två vatteninlopp och -utlopp. Generellt sett finns det två täckplattor på aluminiumlådan, inklusive en stor täckplatta och en ledningstäckplatta. Den stora täckplattan kan öppna styrenheten helt. Ledningstäckplattan används vid anslutning av styrenhetens busskontakt och trefaskontakt.

Utsikter för elbilsstyrningssystem

Inifrån, när man öppnar regulatorns lock, syns de interna strukturella delarna och elektroniska komponenterna i hela motorstyrenheten. För vissa regulatorer, när locket öppnas, placeras skyddsbrytaren för locköppning på ledningsskyddet enligt kundens behov.

ElbilsstyrsystemInre Strukturera