Förutom att batteriet används som drivanordning skiljer sig även underhållet av andra delar av det nya energifordonet från det traditionella bränslefordonet.

Oljeunderhåll

Till skillnad från traditionella motorfordon används frostskyddsmedlet i nya energifordon huvudsakligen för att kyla motorn, och dess batteri och motor behöver kylas och avledas genom att tillsätta kylvätska. Därför behöver ägaren också byta ut det regelbundet. Generellt sett är utbytescykeln två år eller efter att fordonet har körts 40 000 kilometer.

Dessutom, under underhåll, förutom att kontrollera kylvätskenivån, behöver de norra städerna också utföra ett fryspunktstest, och vid behov fylla på den ursprungliga kylvätskan.

Chassiunderhåll

De flesta högspänningskomponenterna och batterienheterna i nya energifordon är centralt installerade på fordonets chassi. Därför bör man vid underhåll ägna särskild uppmärksamhet åt om chassit är repigt, inklusive om anslutningen mellan olika transmissionskomponenter, fjädring och chassi är lös och åldrande.

Under den dagliga körningen bör du köra försiktigt när du stöter på gropar för att undvika att repa chassit.

Bilrengöring är viktigt

Rengöringen av interiören i nya energifordon är i princip densamma som för traditionella fordon. Undvik dock att vatten kommer in i laddningsuttaget när du rengör utsidan och undvik att spola med mycket vatten när du rengör fordonets frontlucka. Eftersom det finns många "vattenrädda" högspänningskomponenter och kablage inuti laddningsuttaget kan vatten orsaka kortslutning i karossledningen efter att vattnet har runnit in. Försök därför att använda en trasa när du rengör bilen för att undvika att skada kretsen.

Utöver ovanstående tips bör bilägare också kontrollera sina fordon regelbundet under daglig användning. Innan avfärd, kontrollera om batteriet är tillräckligt, om bromsprestanda är bra, om skruvar är lösa etc. Undvik solexponering och fuktiga miljöer vid parkering, annars påverkar det också batteriets livslängd.