Förutom kraftbatteriet som drivenhet skiljer sig underhållet av andra delar av det nya energifordonet också från det traditionella bränslefordonet.

Oljeunderhåll

Till skillnad från traditionella motorfordon används frostskyddsmedel från nya energifordon huvudsakligen för att kyla motorn, och dess batteri och motor måste kylas och avledas genom att tillsätta kylvätska. Därför behöver ägaren också byta ut den regelbundet. I allmänhet är bytescykeln två år eller efter att fordonet har färdats 40 000 kilometer.

Dessutom, under underhåll, måste de norra städerna, förutom att kontrollera kylvätskenivån, också utföra ett fryspunktstest och vid behov fylla på den ursprungliga kylvätskan.

Underhåll av chassi

De flesta högspänningskomponenter och batterienheter i nya energifordon är centralt installerade på fordonschassit. Vid underhåll bör därför särskild uppmärksamhet ägnas åt om chassit är repat, inklusive om anslutningen av olika transmissionskomponenter, fjädring och chassi är löst och åldras.

I den dagliga körprocessen bör du köra försiktigt när du stöter på gropar för att undvika att repa chassit.

Bilstädning är viktigt

Invändig städning av nya energifordon är i princip densamma som i traditionella fordon. Men när du rengör utsidan, undvik att vatten kommer in i laddningsuttaget och undvik att spola med mycket vatten när du rengör frontluckan på fordonet. Eftersom det finns många "vattenrädda" högspänningskomponenter och ledningsnät inuti laddningsuttaget kan vatten orsaka kortslutning i karossledningen efter att vattnet rinner in. Försök därför att använda en trasa när du rengör bilen. undvika att skada kretsen.

Utöver ovanstående tips bör bilägare också kontrollera sina fordon regelbundet under daglig användning. Innan avgång, kontrollera om batteriet räcker, om bromsverkan är bra, om skruvarna är lösa etc. Undvik solexponering och fuktig miljö vid parkering, annars påverkar det också batteritiden.