(1) Nya energifordon delas generellt in i R (backväxel), N (neutralväxel), D (framväxel) och P (elektronisk parkeringsväxel), utan den manuella växel som vanligtvis finns i traditionella bränsledrivna fordon. Trampa därför inte på knappen för ofta. För nya energifordon leder ett för ofta tryck på knappen lätt till för hög ström, vilket påverkar batteriets livslängd med tiden.

(2) Var uppmärksam på fotgängare när du kör. Jämfört med traditionella bränsledrivna fordon har nya energifordon en uppenbar egenskap: lågt ljud. Lågt ljud är ett tveeggat svärd. Å ena sidan kan det effektivt minska bullerföroreningar i städer och ge en bra upplevelse för medborgare och förare. Men å andra sidan, på grund av det låga ljudet, är det svårt för fotgängare längs vägen att märka det, och risken är relativt hög. Därför bör man, när man kör nya energifordon, vara särskilt uppmärksam på fotgängare längs vägen, särskilt i trånga, smala sträckor.

Försiktighetsåtgärder för säsongskörning av nya elfordon

På sommaren bör följande punkter beaktas

För det första, ladda inte bilen i åskväder för att undvika fara.

För det andra, kontrollera innan du kör för att se om vindrutetorkarna, backspegeln och fordonets avimningsfunktion är normala.

För det tredje, undvik att tvätta bilens främre motorrum med högtryckstvätt.

För det fjärde, undvik att ladda under hög temperatur eller att utsätta bilen för solljus under lång tid.

För det femte, när fordonet stöter på vattenansamling, bör det undvika att fortsätta köra och behöva stanna för att lämna fordonet.

På vintern bör följande punkter beaktas

För det första är nya energifordon ofta i låg temperatur på vintern. För att undvika låg temperatur på fordonsströmmen som orsakas av långa avstängningar, vilket resulterar i slöseri med el och fördröjd laddning, bör de laddas i tid.

För det andra, när man laddar nya energifordon är det nödvändigt att välja en miljö där soluppgången är skyddad från vinden och temperaturen är lämplig.

För det tredje, var noga med att förhindra att laddningsgränssnittet blir vått av snövatten vid laddning, vilket kan orsaka kortslutning av elfordonet.

För det fjärde, på grund av den låga temperaturen på vintern, är det nödvändigt att kontrollera om fordonets laddning är påslagen i förväg vid laddning för att undvika onormal laddning orsakad av låg temperatur.